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Essai : Westfalia Jules Verne, l’envie de partir autour du monde

 

Westfalia est loin de baisser pavillon. Depuis son arrivée dans le giron du groupe français Rapido, le mythique fabricant allemand vit une seconde jeunesse. Son catalogue est désormais mieux ciblé et plus cohérent par rapport aux tendances du marché. Cela n’empêche pas Westfalia de demeurer offensif. L’arrivée du Jules Verne (et de son jumeau Kepler sur VW T6) démontre sa vitalité.

 

Tel un vieux loup de mer qui n’entend pas baisser pavillon et céder sa place aux plus jeunes, Westfalia poursuit son avancée contre vents et marées. Si le nom demeure toujours aussi mythique, le constructeur est bien décidé à ne pas se reposer sur ses glorieux lauriers. Avec son Jules Verne, le constructeur redonne un coup de fouet à sa production.

Le Jules Verne est posé sur l’excellent Mercedes Vito. Le choix de ce porteur n’est pas anodin puisque le Vito est un vrai régal à prendre en main. Compact (5m14), le Jules Verne se montre maniable, passe-partout et polyvalent. A l’intérieur, en dépit d’une longueur limitée, la sensation d’espace est réelle. Là encore, on reconnait facilement le sens de l’aménagement de Westfalia mais également son  sens de la décoration sobre et noble.

Le salon étonne avec une petite banquette en L très bien pensée. La transformation de cette dernière en couchage est simple (180×119). La présence d’un toit relevable dote le Jules Verne d’un autre couchage deux places (190×117). Cela permet également de disposer d’une hauteur de vie au salon agréable lorsque vous stationnez à l’étape.

Les prestations générales sont très intéressantes puisque Westfalia œuvre pour vous aider à vous sentir comme dans un vrai camping-car. A noter que la fabrication du Jules Verne (et du Kepler) s’effectuera à Mayenne, le constructeur devant par ailleurs développer un réseau spécifique pour les deux véhicules d’au moins 30 points de vente en France.

 

Un aménagement original pour partir en couple ou en famille

 

Fiche technique      
        p86 plan westfalia jules verne
Porteur

Porteur :                            Mercedes Vito

Motorisation :                  111 CDI 114ch

Dimensions/Poids

LxlxH :                                5.14×2.06×1.99

Empattement                   3.20m

Poids :                                 2800kg

Charge utile :                    NC

Places

PCG :                                   4

Places couchages :          4

Places repas :                    5

Equipements

E.P./E.U. :                          50/36l

Réfrigérateur :                  51l à compression

Chauffage                         Webasto 2000W Diesel

Gaz                                      1×2.75kg

Batterie                              1x100Ah

Dimensions couchages

Lit de toit                           190×117

Lit dinette                          180×119

Prix :                                   à partir de 52.000€

On aime

  • 4 couchages
  • Toit relevable
  • Traitement du mobilier
  • Ambiance intérieure
  • Maxi-salon

On n’aime pas

  • Réfrigérateur trop juste pour une famille
  • Longueur de lit un peu juste
  • Autonomie

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1 réponse

  1. Perdrix dit :

    Autres motorisations, performances, coloris, j’ai vu avec auvent latéral, stockage des eaux usées, le 2°couchage est il obligatoire comment est il ranger?
    Ou peut on voir ce matériel le plus proche de Dijon?

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