La dernière merveille d'Omnium

Il aura fallu trois ans à Jacques Le Meillat pour construire et aménager ce véhicule hors norme, basé sur un ancien camion de pompier. Trois ans pour voir les dessins et plans, qu’il a lui-même réalisés avec sa femme Louise, se transformer en réalité. À y regarder de plus près, on comprend toutefois pourquoi. Tout d’abord, le « Chnioula » (signifiant moustique en marocain) est un véhicule bourré d’astuces, où le moindre détail ne doit rien au hasard. Aussi, pendant cette période, Jacques ne s’est pas attelé qu’à ce véhicule puisque, dans le même temps, il a entretenu, réparé et aménagé d’autres camping-cars dans son atelier de Sagy (95). Le résultat est en tout cas à la mesure du temps qui y a été consacré : exceptionnel !

Exceptionnel, le Chnioula l’est tout d’abord de l’extérieur. Son porteur Iveco 4x4 en impose d’emblée avec ses 6,15m de long et ses 3,48m de haut. Le véhicule, de couleur blanc crème, se divise en deux parties séparées : la cabine conducteur et la cellule aménagée. Les barres et grilles de sécurité bordeaux, destinées à se protéger des branchages et autres obstacles, offrent ici un contraste du plus bel effet. Avec cette armure, le véhicule donne l’impression d’être un monstre des routes. Invincible. Les barres de sécurité permettent également d’entreposer au-dessus  de la cabine des coffres (pour les affaires d’hiver par exemple ou pour les objets encombrants). Au-dessus de la cellule, un point d’observation, avec rambardes de sécurité dépliantes, a été installé sur une plateforme en bois. Un must, pour apprécier un coucher de soleil par exemple. Par ailleurs, on distingue autour du Chnioula de nombreux coffres (partie technique, partie cuisine extérieure, partie tables et chaises de camping, partie poubelles etc.) qui offrent une belle capacité de rangement extérieur. C’est toujours appréciable.

Un intérieur sublime, aux 1001 astuces

Nous ne nous attarderons pas ici sur la partie cabine qui, malgré un plafond un peu bas, dispose de tout le confort moderne, nécessaire à un long périple (GPS, CB, caméra de recul, plan pour ordinateur portable, repose-pieds, trousse de secours, réfrigérateur à compression Waeco 50L etc.) La cellule mérite en effet qu’on s’y attarde plus longuement. L’intérieur est séparé en deux pièces: un salon-cuisine (qui fait aussi office de chambre) et une salle d’eau (WC et douche). L’implantation est originale. En face de l’entrée, la cuisine en L vous accueille. Cette dernière est équipée d’une plaque vitrocéramique et d’une plaque à gaz de dépannage. Les rangements y sont nombreux et là encore, les astuces ne manquent pas (porte-papiers essuie tout, crochets pour torchons, rangements pour les condiments, ranges-couverts, accessoires pour empêcher  la vaisselle de bringuebaler etc.). Un four et un réfrigérateur 115L. sont situés en face de la cuisine, à gauche de l’entrée. Dans l’angle de la kitchenette, une TV à écran plat est installée, devant le système de climatisation. Idéale pour suivre la météo et les informations dans les pays politiquement instables. On apprécie aussi ici l’autoradio au-dessus de l’évier et les quatre enceintes qui permettent d’avoir la radio dans tout le véhicule.

À gauche de la cuisine se trouve le salon en U, et sa sellerie blanc cassé, qui contraste parfaitement avec le mobilier acajou. Ce salon, des plus chaleureux, peut réunir sans problème 4 à 5 convives autour de sa table amovible. Un petit bar a judicieusement été placé près d’une des baies du salon. La pièce comporte un nombre très agréable de rangements : coffres sous le canapé, trappes pour les légumes et range-chaussures dans l’entrée,  placards pour la TV et pour un extincteur, penderie etc. La lumière naturelle pénètre par ailleurs facilement l’habitacle grâce aux quatre baies et au lanterneau HEKI qui ont été installés. Des éclairages à LEDS subtils prennent ici le relais en mode nuit. À l’étape, le salon se transforme en deux temps trois mouvements en chambre à coucher, grâce à son lit de pavillon électrique. Ce dernier bénéficie de dimensions généreuses et peut se descendre jusqu’aux genoux.

Côté salle d’eau, l’ambiance est là aussi très accueillante.  On accède à cette pièce par une porte située à droite de l’entrée. Tout de suite, les dimensions de la douche saute aux yeux. Pas vraiment un luxe, selon Jacques, mais plutôt une nécessité en cas de blessures ou de problèmes physiques rencontrés pendant le voyage. On trouve ici aussi de belles trouvailles comme le porte-papiers toilette intégré dans un placard sous le lavabo ou encore un séchoir enrouleur de cordes à linge, placé au-dessus des toilettes. Ce dernier se déploie sans souci pour se fixer dans la douche. Pratique quand il pleut! Dans le lavabo, on remarque deux robinets: l’un pour l’usage courant, l’autre pour boire. Deux filtres katadyn permettent de traiter l’eau utilisé pour ce robinet. Enfin, et ce détail fait la différence, un « vrai » toilette de maison a été installé.

Vous l’aurez donc compris, ce véhicule est un vrai concentré d’astuces et de réflexion. Mais pour faire bonne figure, ce véhicule avait aussi besoin d’un maximum d’autonomie. C’est chose faite puisqu’il est équipé de deux panneaux solaires 110W., de deux batteries 130AH, d’un groupe électrogène Dometic et d’un système de chauffage hydronic d’Eberspacher, au rendement énergétique avantageux. Enfin, une jupe entoure la partie basse du véhicule pour se protéger du vent chaud ou froid au bivouac. Ainsi, le Chnioula apporte un maximum de garanties pour entreprendre un grand raid de plusieurs mois dans des contrées lointaines.

Pour plus de renseignements, contactez Louise ou Jacques le Meillat au 01 34 66 33 36

Caractéristiques techniques :

Porteur : Iveco 4x4 - 80.16 Turbo

Motorisation : 160ch

Puissance administrative : 15CV

Places Carte Grise : 2

Places Couchages : 4

Places Repas : 4/ 5

LxlxH : 6,15m..x2,30m. x3,48m

PTAC en kg : 9T                  

Charge utile : 1.5T

Eaux propres : 500L

Eaux usées :170L réchauffées, eaux noires 79L. avec vidange électrique

Réfrigérateur : Waeco compresion 115L

Chauffage : Hydronic D5 Eberspacher avec réchauffage moteur camion et cabine +

Chauffe-eau Ebercal 10L

Gaz : 1 x 13kg + 2 bouteilles camping-gaz international 2.750Kg

Prix : Uniquement sur devis détaillé

Texte et photos (tous droits reservés): Clément Mellin

LES POINTS FORTS ET LES POINTS FAIBLES

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